【导语】：深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪区间2号工作井右线盾构机顺利始发，标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井施工建设迈入崭新的阶段。
6月中旬，深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪区间2号工作井右线盾构机顺利始发，标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井施工建设迈入崭新的阶段。
该区间地层主要为中等风化灰岩，隧道最小埋深40.4米，最大埋深113米。
项目采用直径为8.8米土压盾构机，管片宽度为1.8米，既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能获得比明挖法更快地掘进效率，为今后类似工程施工项目提供了案例范本和操作参考。
为处理溶洞和超前探测前方地质情况，项目部增加了超前钻注一体机和HSP地震波地质超前预报系统，同时组织技术人员对土压平衡盾构机操作、维保技术深入钻研，首次采用垂直皮带出渣，提高了盾构机掘进效率，顺利实现了盾构始发目标，为深惠城际大鹏支线一工区后续施工以及贯通奠定了基础。
更多内容：
2024年12月22日至2025年5月5日，封闭朝富路（富安大道至翠禾街路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿平吉大道或周边其他道路通行。
2024年12月17日至2025年11月16日，封闭昌平街（平湖大街至平安大道路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿平湖大街、上大街或周边其他道路通行。
2024年12月21日至2025年12月21日，封闭龙飞大道（龙岗大道至红棉路）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿荷风路或周边其他道路通行。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
根据深圳市轨道交通2024年11月29日发布的内容， 穗莞深前皇段皇岗口岸站框架逆作段钢管柱施工已圆满完成。
根据深圳交通2024年11月27日发布的内容，深惠城际大鹏支线项目实现多节点突破。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
穗莞深城际前皇段 2号工作井~超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
2024-12-20 15:28 来源：
2024-12-20 15:24 来源：
2024-12-20 15:21 来源：
2024-12-20 15:12 来源：
2024-12-20 14:58 来源：
2024-12-20 14:50 来源：
2024-12-20 14:35 来源：
2024-12-20 14:17 来源：
2024-12-20 14:16 来源：
2024-12-20 11:33 来源：
【导语】：深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪区间2号工作井右线盾构机顺利始发，标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井施工建设迈入崭新的阶段。
6月中旬，深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪区间2号工作井右线盾构机顺利始发，标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井施工建设迈入崭新的阶段。
该区间地层主要为中等风化灰岩，隧道最小埋深40.4米，最大埋深113米。
项目采用直径为8.8米土压盾构机，管片宽度为1.8米，既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能获得比明挖法更快地掘进效率，为今后类似工程施工项目提供了案例范本和操作参考。
为处理溶洞和超前探测前方地质情况，项目部增加了超前钻注一体机和HSP地震波地质超前预报系统，同时组织技术人员对土压平衡盾构机操作、维保技术深入钻研，首次采用垂直皮带出渣，提高了盾构机掘进效率，顺利实现了盾构始发目标，为深惠城际大鹏支线一工区后续施工以及贯通奠定了基础。
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