五一假期即将来临，为了满足广大市民和旅客朋友的出行需求，深圳铁路根据铁路12306候补数据和客流特征，动态、适时加开了广州、汕尾、潮汕、长沙等热门方向的旅客列车。

2024年3月12日凌晨，经过35小时不间断地施工，深江铁路11标项目迎来“开门红”，其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑，标志着主桥正式进入塔座施工阶段。

按照计划深江铁路站房工程将于2024年6月正式开工建设，2027年10月底前全部建成，这也意味深圳人民盼望的深圳机场东站即将正式动工。

深圳铁路计划在4月份的周末加开广州南、潮汕、长沙南、肇庆东等方向的动车组列车，增开惠阳站、汕尾站往返深圳北站的始发列车。

深圳市民可以通过深圳地铁小程序、官网查询最新的深圳市轨道交通运营线路网路图、线路站点信息。

截至4月3日9:30，深圳北站、深圳站前往杭深线汕尾、潮汕、厦门等方向的动车组列车全部晚点，部分列车停运。

截至4月1日12点，清明运输假期及前后近10天的出行高峰期，深圳铁路预计加开752列始发终到旅客列车。

截至27日14:00分，3月28日-4月8日，深圳铁路加开往返广州、长沙、郴州、桂林、潮汕、香港等方向的始发终到旅客列车【519】趟。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

3月12日凌晨，经过35小时不间断地施工，深江铁路11标项目迎来“开门红”，其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑，标志着主桥正式进入塔座施工阶段。

2024年春运，深圳铁路部门根据客票预售和12306候补购票情况，计划从2月3日起，持续加大热门方向运力。