【导语】：深圳地铁9号线南海大道支线，也就是深圳地铁12号线先行段，主要是为了解决南海大道拥堵而提前开建，准备和9号线全线同步开通。
深圳地铁9号线支线盾构始发
2018年7月15日上午，随着“大禹一号”盾构机刀盘的缓缓转动，深圳地铁9号线支线工程首台盾构机从海上世界站成功始发，标志着深圳地铁9号线支线工程正式步入盾构区间掘进阶段。
此次始发的“大禹一号”盾构机将从海上世界站出发，沿南海大道一路向北推进，中途下穿兰溪谷人行通道和规划大南山隧道后到达工业六路站。
该区间全长861.51米，埋深5.3米至18.1米，中间设置联络通道1座，采用土压平衡盾构机进行施工。
深圳地铁9号线支线工程
深圳地铁9号线二期南海大道支线工程南起海上世界站，北至南油站(含南油北区间)，全长约4.40Km，共设车站4座：海上世界站、工业六路站、四海站、南油站，其中换乘车站3座，全线地下敷设。
建设期为2016-2020年。
按照计划将与9号线西延线于2020年同步开通试运营，届时将大大缓解南海大道的拥堵。
工程进展：
目前，深圳地铁9号线支线工程整体可控;
其中，9130-1工区围护结构开累完成99%，基坑开挖开累完成65%，海上世界站底板、中板、顶板施工有序推进;
9130-2工区围护结构开累完成68%，工业六路站、四海站顶板完成率均超过50%。
工程节点：
2017年1月14日
深圳地铁9号线二期南海大道支线海上世界站及站后区间工程正式实施。
2017年1月14日0时起
封闭南海大道(工业一路口至工业三路口段)和明华路(南海大道路口至太子路口段)进行施工，计划封路时间为2年1个月。
2017年12月19日
深圳地铁9号线支线工程海上世界站主体结构首段底板浇筑完成，标志着项目施工从土石方开挖转入主体施工取得了阶段性突破进展。
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