香港特区政府署理运输及房屋局局长邱诚武19日说，香港和广东省已原则同意在深圳湾口岸实施一次性跨境私家车特别配额实验计划，目前粤港双方仍在商讨有关实施细节，具体的推行日期取决于双方商讨的进度。
邱诚武当日在回应特区立法会议员提问的书面答复中说，随着新的陆路口岸投入使用，粤港双方均认为可循序渐进地放宽私家车过境的限制，以满足跨境交通的不同需要，加快粤港融合的步伐。
邱诚武说，粤港双方正商讨放宽过境私家车的规管安排，计划在现行私家车常规配额外，引入一次性特别配额，供未符合申请现行私家车常规配额的车主申请，让更多人可使用私家车出行，有关项目已被纳入今年4月7日签署的《粤港合作框架协议》内。
邱诚武表示，一次性跨境私家车特别配额实验计划将分两步走：第一步先发放香港私家车特别配额，第二步是在香港私家车特别配额成功推行后再发放广东私家车的特别配额。
邱诚武说，一次性跨境私家车配额计划属于临时性质，其它过境车辆包括属营运性质的货车、旅游巴士及出租车等，由于业务需要经常往来两地，因此不包含在一次性跨境私家车特别配额实验计划之内。
邱诚武还说，若一次性特别配额试验计划在深圳湾口岸成功推行，对将来把计划扩展到港珠澳大桥具有示范作用。
□背景
“平民车主”也能自驾游香港
现时内地与香港私家车过境配额制度主要由内地作主导，申请私家车过境配额人士需先向内地申请取得私家车出入境批文后，才可以在港申请私家车过境配额。根据内地现有政策，私家车过境配额主要属鼓励外商在内地设厂投资的工具，只会发予投资额达标的大商家、政协人大等政治人物或有公务需要人士，一般车主要申请私家车过境批文根本申请无门。
而正在商讨的一次性跨境私家车特别配额计划有望改变粤港两地私家车过境配额属大商家或政界特权人物专利品局面。此计划是希望可为私家车过境限制松绑。同时，粤港两地政府也正研究让的士载客过关的可行性。除了考虑增发更多经深圳湾口岸过境的私家车配额外，也会探讨引入假日特别过境配额，方便“平民车主”在假日驾车往来深港打球度假或作短线旅游。
