融雪剂即化冰盐

    环卫工人常把铺撒融雪剂称为“撒盐”，因为融雪剂以前的主要成分是氯盐类物质，如氯化钠（与食盐的成分一样）、氯化钙、氯化镁等，所以融雪剂曾经被称为“化冰盐”。目前，世界各国使用较多的就是氯盐融雪剂（除特指外，本文提到的都是氯盐融雪剂）。
    化冰盐为什么可以使雪融化？中冶集团建筑研究院的洪乃丰教授对化冰盐关注多年，他向我介绍了其中的原理。氯盐溶液的冰点比水低，以氯化钠为例，浓度为35％左右的氯化钠和溶液的冰点是零下19摄氏度，浓度为20％的氯化钠溶液的冰点为零下10度。在雪里撒上氯化钠固体颗粒或者一定浓度的氯化钠溶液，由于氯化纳溶解放热，积雪会融化。
    如果你屋外下了雪，可以拿些食盐或食盐水倒在雪上，看看会有什么现象。但一定要控制食盐水的温度，水温太高也会使冰融化，就看不出效果了。
    海洋和一些盐湖中蕴藏着丰富的氯盐，使得融雪剂物美价廉。给道路融雪，只要在刚下雪时，把融雪剂的固体颗粒撒在路面的积雪上，经过车辆的挤压，雪就慢慢融化了。也可以把融雪剂按一定的比例稀释成溶液，然后通过洒水车洒到路面上。在一些立交桥和高速路上，也安装了自动喷淋装置，喷洒融雪剂溶液。

    钢筋混凝土的破坏者
    1972年，英国在一条高速公路上修建了11座桥梁，然而，还没有用上几年，就出现了混凝土顺着钢筋开裂的现象。截至1987年，15年来为维修这11座桥梁所花的费用已经相当于建桥资金的1.6倍。1993年，美国57.5万座桥中，受到腐蚀破坏的桥梁超过一半，40％的桥梁己承载不足。位于北欧的丹麦，在哥本哈恨地区调查了102座桥，其中50％有严重的钢筋腐蚀现象。
    在北京、天津等地，一些桥梁也出现了这种情况：钢筋锈蚀断裂，混凝土顺着钢筋开裂。除了桥梁建筑自身的老化外，融雪剂也加速了桥梁的锈蚀。关键在于氯离子与钢筋中的铁发生反应，加速了铁的锈蚀。水结冰膨胀会导致混凝上开裂，而融雪剂增大了这种破坏效应。一般水结冰会膨胀9％，而掺入了融雪剂的水结冰后能膨胀25％。建筑防护学的专家们把这些现象称为“益害”。
    生活在北方城市，很容易就能找到盐害的痕迹。当我从建筑研究院采访出来即将上天桥时，洪教授从后面追上来，“小陈，给你看看这儿的台阶，这就是撒盐的结果。”我看到脚下的台阶上出现了一块块锈迹，还有裸露的钢筋和坑坑洼洼的台阶路面，洪教授告诉我，这就是“盐害”。洪教授说：“去年下雪时，有人在这个天桥的台阶上撒融雪剂，有厚厚的一层。”研究建筑防护的洪教授出于职业意识，下班时就把这些化冰盐拢在一起带走，但盐害依然在这里刻下了痕迹。

    给环保融雪剂验明正身
    2003年春大，万物复苏时，在北京长安街的一条绿化带上，人们发现有14棵油松已经死亡。后来，经过北京市园林局化验鉴定，得出结论：是融雪剂造成的。
    以前人们也注意到氯化钠对桥梁道路的危害，在使用融雪剂时也相当小心。2002年，有一种环保融雪剂应运而生，人们以为对环境就没有任何损害了。于是，到了冬天，北京地区大量使用了这种环保融雪剂，连绿化带里也聚积了撒有融雪剂的雪。交通问题暂时解决了，但到了第二年，14棵油松死亡，这使人们认识到所谓的环保融雪剂仍然会破坏城市环境。